北广州北部的Roin Road Ring和扩展项目的铸造盒的第

中国新闻社，广州，8月29日（郭朱和沉跑）告知，在第25台来自中国铁路车站的29号站。最近，它掌握了一个坚实的基础，以随后通过线路建造桥梁。 Julong Super Bridge长1,465.6米，位于广州Baiyun区的Yanggao市。这是北第二环路更新和扩展项目的“喉咙”项目。桥梁和铁路线轴之间的交点是90°正交的。您必须越过北京北部铁路铁路的下降线，江昆集团站（亚洲最大的铁路元帅车站之一）和北京 - 古恩·图铁路的上升线。西班牙的高速短缺。构建的质量和进度与一般续签项目和扩展的开放目标直接相关，可以被视为项目的构建“晴雨表”。铸造式梁屋顶板的Ayamiento在北环路更新和扩展项目右侧的宽部分的宽部分中。沉·朗的照片 根据Peng Huizhi项目经理的说法，此时的正确宽度部分是建造超级桥梁Julong的最困难部分之一。本节涵盖了广播的城际铁路，并使用了组合的钢管柱支撑系统 + BINA框架，并且需要四个连接30米的基础铸造式盒梁。广播的跨越铁轨操作线与梁底部之间的距离小于1.2米，因此操作空间只能彼此相邻，并且必须同时保证铁路的正常通行。 面对多个挑战，包括造成的施工空间，高精度要求和高安全风险，项目建筑商实施了“分区和细分，对称铸造厂”过程，配备高精度监控设备，实时监控支撑车体和光束的变形，确保在整个施工过程中零错误和零干扰。此外，组成了“ 3次检查和3次测试”，组成了一个“党员的先驱团队”和一个“技术策略团队”，以开发管理机制。最后，在保证铁路业务的安全性的前提下，仅在九个小时内就以高质量完成了300立方米的混凝土，在原始计划之前的两个小时完成了任务。 North Second Road Renewal和扩展项目是国家道路网络“ haiku to Yaikou”的重要组成部分。该项目完成后，它将在两个方向上从当前的六个车道扩展到10条车道，从而将交通运输量增加了60％以上。这对于降低珠河三角洲北端的交通压力非常重要。 （多于） 中国新闻网络评论：老挝抗Quema再次失败，反通道没有错 每月电力消耗首次超过10亿元人民币，中国经济的“权力”的力量完全启动了抵抗力 野生西伯利亚老虎“旺丹桑1号”又回来了，很健康 不是要在中国打开情人节：什么是“吮吸针尝试窍门”？ “邪恶耕种者”的趋势被互联网撕裂。它真的有效还是令人困惑？ 未经允许，调查了四人进入坎山的储备 有很多危险！电击桌有能量功能，被困在沿海保安人员的提醒中 印度有50％的关税即将到来：美国将遭到多少无辜者？ Labu mini版本正在销售中，但用过的市场溢价低于上一代高级 我们如何应对干旱中传统大雨的趋势北部温暖而潮湿的气候？国家发展与改革委员会做出了回应 在全球范围内，与日本的抵抗战争中的胜利纪念碑记录在国外 市场法规的州政府发行这些品牌的最新恢复通知 “加沙到处都是瓷砖和尸体，”联合国秘书长需要高度立即起火 八十年前，这支中国反日国外队在国外释放马尼拉，带领了路线。 从500个主要列表中查看中国私人经济的四个主要变化 恢复道路的反日战争，您必须走，这是中国北部反日战争的重要战场！ 37204886498253 USD！美国财政部开枪，特朗普无法再持有 第93陆军游行的首次新闻发布会，快速查看要点